Dojazd 450 km na displeji jazdenky? Prečo vám palubný počítač v bazári klame

Prídete na obhliadku trojročného elektromobilu. Sadnete za volant, predajca hrdo ukazuje na palubný displej. Batéria nabitá na 100 % a svieti tam krásny dojazd 450 km.

Pôsobí to ako stav nového auta.

Z pohľadu fyziky a diagnostiky je to len optická ilúzia. Údaj, na ktorý sa pozeráte, má nulovú výpovednú hodnotu o reálnom stave batérie.

Prečo displej klame

Predajcovia totiž pred obhliadkou robia jednu štandardnú vec: zresetujú palubný počítač a dlhodobú spotrebu.

Systém, známy aj ako GOM (Guess-O-Meter), po resete prepočíta odhadovaný dojazd na základe ideálnych továrenských hodnôt a pomalej jazdy po parkovisku. Skrytá degradácia článkov zostane dokonale zamaskovaná.

Nie je to nutne podvod v právnom zmysle. Je to vlastnosť systému, ktorý nikdy nemal slúžiť na oceňovanie jazdených áut - a ktorú vie ktokoľvek využiť vo svoj prospech.

Zásadný rozdiel: SoC vs. SoH

Tieto dva úplne odlišné parametre si nesmiete zamieňať.

SoC (State of Charge) hovorí len to, že batéria je aktuálne nabitá doplna. Nehovorí však nič o reálnej kapacite batérie.

SoH (State of Health) je fyzické zdravie a zostatková kapacita batérie. Ak má 82 kWh batéria SoH na úrovni 85 %, znamená to, že 15 % jej pôvodnej kapacity je nenávratne zničených degradáciou.

Aj batéria s vysokou degradáciou sa dokáže nabiť na 100 % (SoC). Problém nastane, keď s takým autom vyjdete na diaľnicu: virtuálny dojazd na displeji začne padať drastickým tempom, pretože reálna energia v článkoch jednoducho chýba.

Nádrž hlási plno. Len je menšia, než bola.

Ako zistiť pravdu

Reálne SoH batérie nenájdete v žiadnom používateľskom menu na displeji. Tieto dáta sú uzamknuté v riadiacej jednotke BMS (Battery Management System).

Jediná cesta, ako sa k nim dostať, je profesionálna diagnostika.

Keď v rámci našej služby e-cars INSPECT pre klientov preverujeme vozidlá v zahraničí, kontrola auta pred kúpou vždy stojí aj na vyčítaní reálnych dát z BMS. Zaujíma nás SoH batérie a asymetria napätia na jednotlivých článkoch - teda to, či sa niektoré články nesprávajú inak než zvyšok. Práve tá býva prvým signálom problému, ktorý sa na kapacite prejaví až neskôr.

Čo si z toho odniesť

Ak kupujete jazdený elektromobil, nekupujte pixely na displeji.

Kupujte chemickú a technickú realitu.