Smer Chorvátsko elektromobilom. Prečo je v lete dôležitejšia nabíjačka než dojazd

Keď sa povie letná dovolenka elektromobilom, väčšina ľudí okamžite rieši dojazd. Sledujú, či auto prejde na jedno nabitie 400 alebo 500 kilometrov.

V reálnej letnej premávke na európskych diaľniciach je však tento údaj druhoradý.

To, čo skutočne rozhoduje o tom, či prídete k moru skôr alebo neskôr, je napätie systému vozidla.

Prečo práve v lete

Ak cestujete s rodinou v plne naloženom aute a teploty vonku presahujú 30 stupňov, narazíte na limit nabíjacej infraštruktúry.

Batéria sa pri rýchlonabíjaní zahrieva sama od seba. Keď je k tomu horúco aj vonku, systém začne prúd obmedzovať, aby články ochránil. A práve tu sa trh jasne delí na dva tábory.

1. Modely na 400V architektúre

Napríklad staršie verzie SUV alebo mestské kompakty - zatiaľ väčšina dostupných elektromobilov.

Ak nabíjate povedzme z 10 na 80 %, na hypernabíjačke môžete stráviť pri každej zastávke 30 až 45 minút.

Prúdové limity stojanov a postupné prehrievanie akumulátora predlžujú čas strávený na nabíjacej stanici.

2. Modely na 800V architektúre

Napríklad Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 alebo Porsche Taycan.

Vďaka dvojnásobnému napätiu preteká systémom menší prúd. Kabeláž sa tak neprehrieva a auto dokáže reálne doplniť kapacitu z 10 na 80 % za necelých 18 minút.

To je presne čas na kávu a toaletu.

Čo z toho vyplýva pre výber auta

Rozdiel medzi 18 a 45 minútami sa na jednej zastávke znesie. Na ceste k moru s dvomi či troma zastávkami je to rozdiel viac než hodinu - a to s deťmi v aute.

Pri výbere jazdeného vozidla na dlhé trasy preto netreba pozerať len na tabuľkový dojazd. Dôležitá je celková nabíjacia krivka a prítomnosť termomanažmentu batérie.

Nabíjacia krivka hovorí, ako rýchlo auto nabíja v celom rozsahu, nie len v jednom ideálnom bode - výrobcom uvádzaný „maximálny výkon" totiž auto často drží len pár minút. A termomanažment rozhoduje o tom, či si auto vie batériu chladiť aj v horúčave, alebo len počká, kým vychladne samo.

Sú to dva údaje, ktoré sa v inzeráte nespomínajú takmer nikdy - a pritom rozhodujú o tom, aké bude auto na dlhej ceste.